Por qué el coche tiene más de 10.000 piezas

　　 ¿Cuántas piezas hay en un coche? En realidad, no existe una respuesta estándar exacta a esta pregunta...

　　 Se estima que un automóvil típico se ensambla a partir de más de 10.000 piezas independientes que no se pueden desmontar. Los coches especiales con estructuras extremadamente complejas, como los coches de carreras de F1, pueden tener hasta 20.000 piezas independientes.

　　Por supuesto, se estima que nadie puede calcular con precisión la cantidad de piezas de un automóvil. Cuantas más piezas y componentes tenga un coche, no significa que el rendimiento del mismo sea mejor, pero sí que su fiabilidad será más difícil de garantizar.

motor de coche

　　 El motor es la central eléctrica de un automóvil, que se compone principalmente de una carrocería, un mecanismo de biela de manivela, un mecanismo de válvula, un sistema de refrigeración, un sistema de lubricación, un sistema de combustible y un sistema de encendido (el motor diésel no tiene encendido). sistema).

　　1) Sistema de refrigeración: generalmente compuesto por tanque de agua, bomba de agua, radiador, ventilador, termostato, medidor de temperatura del agua e interruptor de drenaje de agua. Los motores de automóvil utilizan dos métodos de refrigeración, a saber, refrigeración por aire y refrigeración por agua. Generalmente, los motores de los automóviles se enfrían principalmente con anticongelante.

　　 2) Sistema de lubricación: El sistema de lubricación del motor se compone de una bomba de aceite, un filtro, un filtro de aceite, un conducto de aceite, una válvula limitadora de presión, un manómetro de aceite, un tapón sensible a la presión y una varilla medidora de aceite.

　　3) Sistema de combustible: el sistema de combustible del motor de gasolina consta de un tanque de gasolina, un medidor de gasolina, un tubo de gasolina, un filtro de gasolina, una bomba de gasolina, un inyector de combustible, un filtro de aire, un colector de admisión y de escape, etc.

　　4) Sistema de encendido: Se compone de fuente de alimentación de encendido, interruptor de encendido, bobina de encendido, bujía y cable de alto voltaje.

Chasis de coche

　　El chasis de un automóvil se compone principalmente del sistema de transmisión, el sistema de conducción, el sistema de dirección y el sistema de frenos.

　　1) Sistema de transmisión: Se compone principalmente de embrague, transmisión, junta universal, eje de transmisión y eje motriz.

　　La función del embrague es activar o desconectar suavemente la potencia del motor y la transmisión, para que el conductor pueda arrancar, detener y cambiar de marcha.

　　 La transmisión se compone de una caja de transmisión, una cubierta de transmisión, un primer eje, un segundo eje, un eje intermedio, un eje inverso, engranajes, cojinetes, mecanismos operativos y otras piezas, que se utilizan para la transmisión de automóviles y el par de salida.

　　2) Sistema de conducción: Está compuesto por bastidor, eje, suspensión y ruedas. Su función básica es respaldar la calidad de todo el automóvil y garantizar la conducción del automóvil.

　　3) Ballestas y amortiguadores: La función de las ballestas es mantener una conexión elástica entre el bastidor y la carrocería y las ruedas o ejes. La función del amortiguador es aliviar la vibración cuando el automóvil se ve afectado por una vibración. El amortiguador se utiliza en paralelo con la ballesta.

　　4) Sistema de dirección: Se compone de volante, mecanismo de dirección, muñón de dirección, brazo de muñón de dirección, tirante, tirante recto, etc. La función es dirigir.

5) Posicionamiento de la rueda delantera: para mantener el automóvil funcionando en línea recta estable, girar suavemente y reducir el desgaste de los neumáticos y las piezas de dirección del automóvil durante la conducción, la instalación de la rueda delantera, el pivote central y el eje delantero tiene una determinada posición relativa. , Esto se llama 'posicionamiento de la rueda delantera'. Incluye la inclinación hacia atrás del pasador principal, la inclinación hacia adentro de producción y comercialización y la convergencia de la rueda delantera. El valor de la convergencia se refiere a la diferencia entre la distancia al borde delantero de las dos ruedas delanteras y la distancia al borde trasero.

6) Sistema de frenos: La función del sistema de frenos es forzar al automóvil a desacelerar o incluso detenerse según los requisitos del conductor; hacer que el estacionamiento detenido sea estable en diversas condiciones de la carretera (incluso en pendientes); Mantenga estable la velocidad del automóvil que conduce cuesta abajo. En la actualidad, los fabricantes de automóviles nacionales utilizan más sistemas de frenos de tambor delanteros y traseros en productos terminados de tamaño pequeño y mediano. Algunos modelos utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. En comparación con los frenos de tambor, los frenos de disco son tecnológicamente más avanzados. , El rendimiento de frenado es mejor.

　　Carrocería y accesorios

　　La función de la carrocería del automóvil es principalmente proteger al conductor y crear un buen entorno aerodinámico. En términos de forma, la estructura de la carrocería del automóvil se divide principalmente en tipo sin carga, tipo con carga y tipo semiportante. Los componentes de la carrocería del automóvil incluyen la cubierta del motor, la cubierta del techo, la cubierta del maletero, el guardabarros, la pared frontal, etc.

　　1) Cubierta del motor: La cubierta del motor generalmente se compone de una placa exterior y una placa interior en su estructura, con un material aislante del calor en el medio, y la placa interior desempeña la función de mejorar la rigidez. Su forma geométrica la selecciona el fabricante y es básicamente una forma de esqueleto. Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte hacia adelante.

　　2) Cubierta de techo: La estructura de la cubierta del motor generalmente se compone de una placa exterior y una placa interior. El medio está intercalado con material aislante del calor. La placa interior desempeña el papel de mejorar la rigidez. Su forma geométrica la selecciona el fabricante y es básicamente una forma de esqueleto. Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte hacia adelante.

　　3) Tapa del equipaje: La tapa del equipaje también tiene un panel exterior y un panel interior, y el panel interior tiene nervaduras. Algunos autos denominados 'Segundo y medio' tienen sus baúles extendidos hacia arriba, incluido el parabrisas trasero, que aumenta el área de apertura y forma una puerta, por eso también se les llama puertas traseras, manteniendo así una especie de sedán. La forma también puede facilitar el almacenamiento de artículos.

　　4) Guardabarros: El guardabarros es el panel exterior de la carrocería que cubre las ruedas. Debe su nombre a la forma y posición de la parte de la carrocería de un automóvil antiguo, como el ala de un pájaro. Según la posición de instalación, se divide en guardabarros delantero y guardabarros trasero. El guardabarros delantero está instalado en la rueda delantera, por lo que es necesario garantizar el espacio límite máximo cuando la rueda delantera gira y salta, y el guardabarros trasero no gira ni roza. Sin embargo, por consideraciones aerodinámicas, el guardabarros trasero está ligeramente arqueado. y sobresale hacia afuera. En la actualidad, algunos guardabarros de coche están integrados en la carrocería.

　　5) Pared frontal: La pared frontal se refiere a la partición entre el compartimiento del motor y el compartimiento del automóvil. Está conectado al piso y a los pilares delanteros, y se instala con la carrocería debajo de la cubierta superior de la pared frontal. Hay muchos orificios en la pared frontal, que se utilizan para pasar los cables de control, tirantes, tuberías y mazos de cables, y deben coincidir con las posiciones de instalación de los pedales y los pilares laterales.

　　Electrónica

　　Electrónica automotriz es el término general para dispositivos de control electrónico de vehículos y dispositivos de control electrónico de vehículos.

　　El dispositivo de control electrónico de la carrocería incluye: sistema de control del motor, sistema de control del chasis y sistema de control electrónico de la carrocería, etc. Todos estos son sistemas de control electrónico compuestos por sensores, microprocesadores MPU, actuadores, docenas o incluso cientos de componentes y piezas electrónicos.

　　 Los dispositivos electrónicos del automóvil incluyen: baterías, generadores, reguladores, arrancadores, sistemas de encendido, medidores, dispositivos de iluminación, dispositivos de audio, limpiaparabrisas, etc.